第三百五十二章 海蓝汽车陷入负面舆论
第三百五十二章 海蓝汽车陷入负面舆论 (第2/2页)至于具体有多少销售额，就要看到时候有多少国家批准该药的正式上市了。
如此突出的成绩，再加上癌症的特殊性，也让希罗克达，以及背后的银河制药频繁走上媒体版面，成为人们的讨论议题。
同时这也让银河制药迅速浮出水面，成为人们颇为关注的大型药企，很多人已经直接把银河制药，当成了大型的跨国制药公司。
旗下核心产品都覆盖主要国家市场，年营收都奔着几百亿美元去了，这不是跨国制药公司是什么？
这银河制药有钱之后干嘛？
加大了研发投入！
银河制药在六七月份的时候，面向全球范围大规模招募顶级的研发人才，以从事各项研究。
欧洲的研发中心，美国的研发中心还有华夏的三家研发中心都在招募大量的人才，然后从事各种各样的药物或医疗器械方面的研发。
不过银河制药的新闻传播了几天后，也逐渐平息了下来……毕竟绝大部分人没得癌症，更不是业内人士。
事关不关己的情况下参与短期讨论已经是极限了，不可能天天保持关注的。
人们很快又被其他诸多新闻给吸引走。
其中就有最近掀起波澜，让不少人讨论的海蓝汽车频繁出现的负面新闻。
七月中旬，美国地区里一辆海蓝SEC出现事故，剧烈的碰撞导致起火，车主身亡，这本来是常规事故，但是却被有心人抓住了机会，然后在舆论上进行推波助澜，宣扬海蓝汽车的安全性不行。
紧接着，又爆出来海蓝汽车的自动驾驶功能，会收集地形数据，驾驶员和乘客的隐私数据并上传给海蓝汽车的数据库，这将会导致严重的数据泄密！
有媒体宣扬，每一辆行驶在美国街头上的海蓝车，都是一辆不断游走的间谍汽车，持续收集并泄露美国的地形数据之类的。
这手笔，一看就知道是那些传统汽车厂商搞的，特斯拉估计也参与其中。
至于收集数据搞间谍行为……这纯粹是污蔑。
不是说海蓝汽车不收集数据，实际上海蓝汽车会收集数据，但都是用来进行自动驾驶AI训练用的。
可不是用来进行什么刺探地形情况之类的，也没这个必要。
就算要搞什么地形情报……直接看商业卫星地图甚至是地图软件的地图就完事了，用不着直接辛辛苦苦去搜集啊……
现在的商业卫星地图可高清了，啥玩意都能看见，而地图软件里的具体地形资料也非常丰富，还能给你来个3D模式呢。
海蓝汽车使用的地图软件，默认是智云的高德地图，但是在一些限制性比较大的海外地方，人家不让你的高德地图进入并收集数据的话，那么就使用谷狗地图或当地企业的地图。
顺带一提，智云集团旗下的高德地图，多年来随着智云手机出海，其地图服务也逐渐铺满全球。
在大部分国家里都能提供高精度的地图导航服务……当然也有部分国家或地区的市场进不去……进不去的地方，一般就用谷狗地图或其他厂商的地图进行代替。
至于个人隐私，这些都是光明正大的写在用户协议上，用户同意海蓝汽车收集各类驾驶数据用于智能驾驶技术的AI训练，然后才能开启辅助驾驶功能……不然开启不了的。
所以这一点，你信得过就开启，信不过就不开启。
海蓝汽车哪怕不使用自动驾驶功能，只是单纯当成电动车用也挺好的：其续航，加速能力，地形适应能力以及舒适性，安全性都是顶级的。
海蓝汽车在各国的上市销售，是符合各国法律的……包括辅助驾驶在内都是得到了批准的。
如果没能获得批准，海蓝汽车也没办法在上市啊。
现在一些媒体抓住什么数据安全，个人隐私，国防安全之类的来说，又说什么海蓝汽车不安全，起火爆炸之类的负面新闻。
海蓝汽车方面的市场人员一看这些负面新闻，闭着眼都能知道是竞争对手的抹黑……海蓝汽车对此也不意外，毕竟他们自己也经常这么干，没少黑特斯拉以及其他传统汽车厂商的油车。
随着海蓝汽车的崛起，和特斯拉以及其他传统油车厂商的竞争也越来越激烈了。
最近海蓝汽车和特斯拉在欧洲市场上，就是在相互较劲……因为特斯拉准备在欧洲建立工厂，扩大欧洲市场。
海蓝汽车也准备在欧洲建立工厂，扩大在欧洲市场的份额。
同时欧洲的一些传统汽车厂商，对这两个外来者极为警惕，进行各种阻挠。
类似的情况也发生在很多地区，甚至在国内，海蓝汽车其实都面临着一大堆传统油车厂商的抹黑，阻碍。
如此情况下，也就导致了海蓝汽车海外内会出现一些负面新闻……
商业竞争嘛，这都很正常。
对此，海蓝汽车方面也会进行相对的舆论反制……当然，不是单纯的辩解，实际上这种事越解释越难搞。
最好的办法就是把谁彻底搅混，把所有竞争对手都拉下水。
谁还没几个黑点啊，不管是特斯拉这个电动车领域的竞争对手，又或者是那些传统车厂商，各种黑点多了去，随便抓住几个，然后投入营销资金进行炒作，分分钟就能把节奏带起来。
等局势一混乱，自然也就没什么普通人会盯着海蓝汽车不放啊！
就算再理智的群体，看见这种情况也只能来一句：天下乌鸦一般黑，都不是什么好东西！
又或者可以尝试用其他热点新闻进行准备，随便找一个有爆点的新闻，然后投入资金进行操作宣传，用来转移网民的注意力。
只要注意力转移了，那么就是一次完美的公关活动！
海蓝汽车在这方面还是很擅长的，毕竟作为一家全球范围内，第一家大规模量产电动车，并且主打纯电车型，还搞自动驾驶技术的新型厂商，从诞生的那一天起就伴随着无数的争议。
哪怕是在国内呢，也有不少的争议声音。
所以海蓝车在负面新闻的公关处理上，已经是经验丰富无比了。
于是乎，前脚还是各种海蓝汽车的负面新闻，但是没几天后，就变成了海蓝汽车以及其他汽车厂商的负面新闻集中大爆发，而在美国和欧洲地区，还伴随着特斯拉和海蓝汽车的各种激烈竞争新闻。
大概十天时间后，海蓝汽车方面就彻底平息了这一次的事态，让大家重新回到了同一个起跑线上。
徐申学对海蓝汽车那边的情况比较关注：“舆论公关方面要加强，要在各主要市场里建立相关新闻预警制度，要做到尽可能的把事情扼杀在苗头状态，就算一时压不住，也要可尽可能的控制事态，如果控制不住，那么就把水搅混！”
“实在不行，就放个明星结婚、离婚、出轨之类的新闻转移视线！”
“总之，不能什么都不做，然后放任事态的恶化发展！”
“如今智能电动车市场发展迅速，正是我们进行全球市场布局的关键时期，不能出现太大的意外情况，要把诸多危险扼杀在源头上！”
包永言也道：“这一次事态的出现，经过我们的分析，主要还是我们的中型轿车陆续进军全球市场，并且销量持续火爆而引起的！”
“我们的海蓝SLMC的持续火爆，引起了很多传统汽车厂商的高度警惕，这些传统汽车厂商陆续推出的一些电动车性能都不行，售价也高昂，之前还好，因为我们的海蓝汽车更贵……但是随着我们的海蓝汽车推出中型轿车，把价格拉低到四十万后，就让这些传统汽车厂商的电动车感受到了巨大的压力！”
“国内外的诸多大型厂商的新能源车型，都受到了我们的海蓝SLMC的挤压，销量出现不同程度的下滑，这一次也是他们的反击！”
“同时也引来了我们在电动车领域的主要竞争对手特斯拉的防备！”
“传统汽车厂商那边怕我们进一步渗透，然后吞噬三四十万元的市场，而特斯拉那边也一直在尝试做更便宜的中端车型，和我们也构成了直接竞争！”
“如今我们海蓝汽车，在国内外都是面临着大量竞争对手啊！”
包永言说着的时候，都是有些无语……做个电动车而已，都快把自己搞成地球公敌了。
在海外，一大堆海外汽车厂商对着海蓝汽车各种围堵，抹黑。
在国内也不例外，一大堆海外品牌的汽车厂商同样对着海蓝汽车各种造谣，抹黑。
什么隐私啊，数据安全啊，电池起火燃烧啊，新能源补贴，电池不环保啊，电动车不缴纳养路费等税费，电动车续航不行引发的焦虑等等。
他们几乎在所有能找到的方向都进行各种造谣和抹黑宣传！
为什么？
因为以前的海蓝汽车，在大家看来只是个高端科幻玩具，虽然各种牛逼，但是太贵了，距离普通人太遥远了……这也注定了以前的海蓝汽车的车型看似一时火爆，但实际上销量无法维持。
后续的实际情况也证明了这一点，海蓝SEC以及海蓝SEV经过前期的火爆后，现在的销量都腰斩，持续下跌，进入了常规高端车型的销量状态……全球市场加起来才那么十几二十万销量，对各厂商都没啥影响。
但是海蓝SLMC出来后，各大汽车厂商一下子就转变了对海蓝汽车的态度！
而这种态度，在海蓝SLMC持续降价后，变得就越来越恶劣！
去年海蓝SLMC，四十万元……但是今年的夏季发布会之后，海蓝SLMC的起步价已经来到了三十六万。
而且看海蓝汽车各种推动大规模量产，压低电池价格的行为来看，估计到明年海蓝SLMC都能把起步价拉低到三十万左右了。
而这，将会对当下的各主流汽车厂商造成巨大的威胁！
因为海蓝汽车，从来都不是常规意义上的汽车，它的科幻属性大于其汽车属性……无数人都看着海蓝汽车的自动驾驶功能吞口水。
但是以前他们买不起啊，以前国内海蓝SEC虽然说有四十五万的低配版，但实际上不可能用这个价买到海蓝SEC。
因为你想要用四十五万购买海蓝SEC，会发现没货……
一般来说都是五十万版本再加上一个自动驾驶功能的十万，总价来到六十万左右才能买到手，这还没算各种外观装饰上的选配呢。
而海蓝SEV这种大型SUV更贵，基本上要七八十万才能拿到手。
海蓝SLC这种大型轿车更不用说了，土豪老板专属，得一百多万才能拿下来。
所以以前大家都知道海蓝汽车很牛逼，但是因为高昂的价格使得很多高收入群体其实也买不起。
而现在，海蓝汽车弄出来了一款海蓝SLMC，而且这款车型还在持续降价……随着动力电池成本的下降，海蓝汽车连续两次下调价格，把起步价直接拉低到了三十六万。
而这个三十六万的版本，也搭配了基于纯视觉方案的辅助驾驶功能，日常用来家庭用车，代步使用已经非常方便了。
海蓝汽车的辅助驾驶技术，目前是有两个版本的，一个版本是低成本的纯视觉方案，这是标配，所有车型都搭载免费使用，不会找你额外收费的。
另外一个则是‘高级自动辅助驾驶’，也就是激光雷达和视觉的融合方案，这个一个高级别，也是高成本的方案，可以提供非常优秀的自动驾驶功能，这个是属于需要额外支付十万元的选配方案！
同时，上述两个方案，海蓝汽车的所有车型，在设计之初的时候都留下了后续的升级空间，可以在后续通过对硬件，主要是激光雷达，摄像头以及算力芯片的硬件升级，再加上软件升级，使得具备更好的自动驾驶能力。
当然这个需要付费，而且也挺贵的。
三十六万起步价的海蓝SLMC，还附带标配，勉强还不错，至少能吊打特斯拉的纯视觉自动驾驶方案！
这就非常有吸引力了。
引来了一大群中高收入群体吞口水，然后想要入手弄一辆海蓝SLMC，体验一番黑科技的感觉！
而这，就让很多汽车厂商恐慌了！
这也是为什么今年开始，各种海蓝汽车的负面言论频繁出现的缘故！
因为海蓝汽车，已经把勺子伸到了他们碗里去了！