第一千五十三章 生活烦恼

第一千五十三章 生活烦恼 (第1/2页)

人人都有烦恼。
　　
　　尽管宁卫民和松本庆子如今是这样的幸福，但他们也无法做到让生活尽善尽美。
　　
　　感情、事业、生活，同样也会有数不清的烦恼，而且并不比别人少。
　　
　　只不过不可否认的是，他们的烦恼与常人比起来，倒是有很大区别的。
　　
　　许多让他们感到困扰的事在普通人看来，恐怕更像是一种凡尔赛的幸福罢了。
　　
　　假如他们真要是敢当众诉苦，那大概率是要激起民愤，惹来众怒的。
　　
　　就比方说这汽车吧。
　　
　　如果算上大和观光赠送的这一辆1982年产的，枣红色的MercedesBenz380SL。
　　
　　宁卫民自从拿到日本驾照后，实际上已经平白得了两辆汽车了。
　　
　　全都是别人上赶着送给他的，而且还都是价值不菲的大排量进口豪车。
　　
　　即使是目前经济泡沫越吹越大的情形下，世界级豪车云集的日本东京。
　　
　　他的这两辆汽车要是开上马路，也不会泯灭于百车缭乱的街景之中。
　　
　　依然显得鹤立鸡群，很拉风，很体面，足够吸引男男女女羡慕的目光。
　　
　　应该说，他这便宜可是占大了，实际上白得了两千多万円呢。
　　
　　他一个打华夏来这儿平地抠饼的主儿，居然有这份让日本人都得垂涎的福气，哪儿说理去？
　　
　　再想想当初，松本庆子几次想要花数百万円购车赠送给他的事儿。
　　
　　就更让人觉得生活变数无迹可寻，实在是奇妙无比，有趣至极。
　　
　　但问题是，这两辆汽车可不怎么实用啊，带给宁卫民的烦恼，可也不老少呢。
　　
　　要说那辆加长版的卡迪拉克，还稍好一点。
　　
　　以松本庆子如今的身份，如果有重要的会谈和商务活动，坐这样的车起码能壮壮门面。
　　
　　而且也方便宁卫民伪装成司机的身份陪伴左右。
　　
　　甚至车里设施齐备，后面的轿车玻璃能完全屏蔽外面的视线。
　　
　　不但保证隐私，能防备记者偷拍。
　　
　　偶尔有机会，宁卫民还能和松本庆子来个角色扮演，增进一下情趣。
　　
　　就比如说那天和黑泽明见面过后，宁卫民就没送松本庆子回去。
　　
　　而是他开车带着松本庆子直奔那能俯瞰东京城市风景的高尾山去。
　　
　　把车停在半山腰的无人之处后，宁卫民直接就化身见色起意的匪徒司机，非常“粗暴地挟持”松本庆子钻进了车后车厢。
　　
　　然后迫不及待上演了一出威廉华莱士笔下《玫瑰梦》的剧情。
　　
　　而且不得不说，影后就是影后。
　　
　　松本庆子无需酝酿，随时可以展现的精湛演技，几乎让宁卫民误以为她的“花容失色”和“惊恐万状”是真的。
　　
　　但也正因为如此，随后车身剧震的活动才让宁卫民深深沉浸其中而无法自拔。
　　
　　事后，当他带着满足感搂着松本庆子在车里一起迎接黄昏，欣赏日落下东京亮起万家灯火的城市风景时候。
　　
　　他不由发自内心的感到自己是这时代最幸运的男人。
　　
　　能找个影后当老婆就是好啊！
　　
　　大概结了婚，也永远都不会觉得乏味！
　　
　　但话说回来，这可是加长版的卡迪拉克啊，车身全长足有5.9米。
　　
　　这辆车，宁卫民在东京的大街上开都感到拐弯费劲，就别说走山路，走夜路了。
　　
　　尤其老话说得好，上山容易下山难。
　　
　　虽然高尾山的盘山公路修得不错，来的时候仗着天色光亮，没出什么问题。
　　
　　但回去时候就不行了，天色已黑，又是下坡路。
　　
　　结果拐弯时候，为躲避一辆对面驶来的车，底盘磕了，车身蹭了。
　　
　　总之，宁卫民和松本庆子尽管这次野外出游确实刺激无比，酣畅淋漓，但他们也为此额外付出了昂贵的代价。
　　
　　一百多万円呢！
　　
　　这个游戏好玩是好玩啊，可未免也忒贵了点。
　　
　　万幸是人没出事。
　　
　　当然，这维修费是保险公司出没错，可千万可别忘了，这种车哪怕平日保养也比普通汽车贵几倍，而且油耗和税费方面也不一样。
　　
　　要知道，日本以2000CC排量以上作为分界线，低于这个标准的大众车型是老百姓用的，发放庶民牌照“5字头”车牌。
　　
　　而大排量汽车在日本属于达官贵胄，富裕阶层的专用牌照，是“3字头”车牌。
　　
　　看似好像只是以数字来区别，但实则区别大了。
　　
　　为什么？
　　
　　就因为税费和开销完全不同。
　　
　　在日本养一辆豪车可是等于养了一个实实在在的吞金兽啊。
　　
　　打个比方，就拿宁卫民这辆加长版凯迪拉克轿车来说。
　　
　　官方售价为1200万円，按最高档23%的物品税，就要再额外掏360万円。
　　
　　再算上81500円的2.0以上3.0以下排量汽车税，就是368万円，然后两年一度车检费20万円，就是388万円。
　　
　　还有防备事故的强制保险和任意保险30万円。
　　
　　光扣税和保险就已经是工薪阶层全年的年收入，不是款爷谁供得起这车？
　　
　　可要是买一辆排量1.6的丰田卡罗拉那就大不一样了。
　　
　　145万円定价，征物品税18.5%，只要交26.8万円。
　　
　　加上39500円的2.0排量以下汽车税，4.3万円车体检查费一共只要34万円。
　　
　　再加上7万円各种保险费。
　　
　　全部费用仅仅相当于工薪阶层单月的年收。
　　
　　这上下两者比较就差了三百余万円，这笔钱都足够买两辆新丰田卡罗拉的钱了。
　　
　　所以重税之下，到底该买什么车，谁都是一目了然。
　　
　　并且因为这样的税收政策，日本社还会长期形成了一个共识——有了“3字头”牌照就是牛B。
　　
　　这与东京都里挂着“品川”车牌就是富人，开车出去要高人一等的鄙视链如出一辙。
　　
　　只是对于务实的宁卫民来说，把钱花在这方面，还不如他用这钱雇个人给自己干活呢。
　　
　　为了贪图这点虚荣，那就相当于国内土大款非要买“888”，“666”这样吉祥数字的车牌，属于毫无意义的傻B行为。
　　
　　实际上这种车牌确实也没给他带来什么好处啊。
　　
　　别看花了这么多的钱，他的这辆加长凯迪拉克在东京路上挨堵的概率比任何车辆都高。
　　
　　别人能见缝插针变道，他不能钻，这比什么都让人不平衡，让人烦躁。
　　
　　尤其是通勤高峰，这辆卡迪拉克那是万万不能开出去的。
　　
　　真要是敢犯这种忌讳，高峰时段不熬过去，就别想到达目的地。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）