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第686章 运20定型:变态的空警20预警机

第686章 运20定型:变态的空警20预警机 (第2/2页)

如果还不够,未来还有对比C-5的运30,还有比安225还要大的超级运输机。这两款运输机也都在研发当中。
  
  未来货运飞机会是盛宝航空的一个重要业务,机型型号也会很多,从小到大,会发展很多系列很多型号。
  
  运20正式定型量产,华夏没有公布,只是低调的下了订单。目前盛宝航空的运20的生产线的生产量不算小,每年生产量大概在25架左右。
  
  对于一款战略运输机来说,这个产能已经很不错了。25架的产能,军方交付20架,还有5架可以交付给民用市场。
  
  当然未来如果民用市场需求量很大的话,产能还能继续增加。
  
  基地内,一个会议室内,徐华盛和一群技术人员坐在一起讨论了起来。
  
  大屏幕上投放着设计图纸,这是一架飞机,一架以运20为平台的预警机。目前内部编号空警20。
  
  空警20由多个部门联合研发,包括盛宝航空,华光电,华夏电子科技集团等等。
  
  和传统的预警机不同,现在的空警20完全没有大圆盘子。因为空警20采用的雷达是数字化的贴片共性有源相控阵雷达,比目前市面上的主流预警机先进好几代。
  
  仅仅氮化镓的数字贴片雷达,就是大杀器一般的存在。
  
  “各位,根据我们目前的技术,我们空警20对非隐形的大型空中目标,比如预警机,轰炸机,加油机等,对这些目标的对空探测距离为1500公里左右。对于非隐形中小型目标,比如战斗机,大型无人机的探测距离为1000公里。而对于隐形目标的探空距离为400公里……”
  
  会议室内,一个负责人详细的把空警20的各种数据都说了一下。空警20项目早就开始启动了。
  
  现在很多技术都已经得到了验证,而运20现在定型了,空警20的首架样机也要开始生产了。
  
  空警20的性能只能用变态来形容,最远探空距离1200公里。这是相当变态了,1200公里外,就能发现对方的预警机,轰炸机,加油机。
  
  对比一下,美国最先进的E3预警机,对大型目标的对空探测距离只有660公里左右。对战斗机等目标的探测距离440公里左右,对隐形目标根本无法探测到。
  
  仅仅对空探测距离,空警20就能形成代差的存在。早发现,早埋伏,早攻击。
  
  除了雷达牛逼之外,内部的数字化控制中心更牛逼。美国的E3预警机,只能同时指挥10架飞机左右。
  
  但是空警20,如果人工指挥有人战斗机,可以同时指挥60架左右。如果是千手观音系统指挥无人机,可以轻松指挥数千架无人机。
  
  而且空警20还可以和无人预警机,其他飞机形成巨大的数据链网,让性能更强大。
  
  数据链系统,才是最牛逼的地方,天基卫星,空中飞机,海中军舰,水下潜艇,地面车辆和雷达站等等,这些东西形成巨大的网,形成一个天罗地网,强大无比。
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